El 24 de septiembre de 2024, el fabricante español de trenes de alta velocidad Talgo y el fabricante polaco de vehículos ferroviarios Pesa firmaron un memorando de colaboración en la feria InnoTrans 2024 en Berlín
Este acuerdo marca el inicio de una colaboración estratégica entre las dos empresas, centrada en tres áreas clave:
1. Preparar una oferta conjunta para los próximos pedidos de material rodante de alta velocidad en Polonia
2. Ofrecer soluciones para futuros proyectos ferroviarios de alta velocidad en mercados vecinos
3. Explorar otras empresas ferroviarias conjuntas
La colaboración tiene como objetivo combinar la experiencia de Talgo en tecnología de trenes de alta velocidad con el conocimiento de Pesa del mercado polaco
El presidente de Talgo, Carlos Palacio, y el presidente de Pesa, Krzysztof Zdziarski, firmaron el acuerdo, que es el resultado de más de dos años de negociaciones
Las ambiciones de Polonia en materia de trenes de alta velocidad
La asociación está estrechamente vinculada a los ambiciosos planes de Polonia en materia de infraestructuras ferroviarias de alta velocidad:
Polonia planea adquirir trenes de alta velocidad a partir de 2025
El proyecto del centro de transporte «Solidaridad» incluye la construcción de 2.000 kilómetros de líneas ferroviarias diseñadas para trenes que alcancen velocidades de hasta 250 km/h3
El volumen potencial de pedidos se estima entre 100 y 200 unidades ferroviarias3
El interés del gobierno polaco en Talgo
En un avance significativo, el gobierno polaco estaría considerando la posibilidad de adquirir Talgo
Los puntos clave incluyen:
.El gobierno polaco está explorando la opción de comprar Talgo a través de una empresa controlada por el Tesoro Público de Polonia
.Se están llevando a cabo negociaciones con el gobierno español1
.El objetivo principal es crear un fabricante de trenes de alta velocidad propio de Polonia para suministrar material rodante para nuevas líneas de alta velocidad
Intentos de adquisición anteriores
La posible adquisición polaca se produce después de varios intentos anteriores de adquirir Talgo:
Un consorcio húngaro, Ganz-Mavag, presentó anteriormente una solicitud para adquirir el 100% de las acciones de Talgo por 619 millones de euros
El gobierno español rechazó la oferta del consorcio húngaro, alegando intereses estratégicos y preocupaciones de seguridad nacional
El Grupo Škoda también realizó una oferta de fusión a Talgo, que finalmente fue rechazada
Esta asociación y la posible adquisición representan pasos significativos en los esfuerzos de Polonia por desarrollar su infraestructura ferroviaria de alta velocidad y establecerse como un actor en la industria de fabricación de trenes de alta velocidad.
