La DG de Transportes francesa elige Paxone de Wiremind para GITE, sistema nacional que unificará billetes e inventario en líneas TET de larga distancia.
Francia avanza en la modernización de su transporte ferroviario con GITE, el primer sistema de inventario multiferroviario gestionado en una única instancia. El proyecto está diseñado para simplificar la coordinación entre operadores TET, gestionar de forma centralizada horarios, tarifas y reservas, y asegurar viajes fluidos para los pasajeros, incluso en rutas con conexiones entre diferentes compañías. Esta estrategia contrasta con la situación en España, donde la liberalización del ferrocarril ha derivado en múltiples plataformas de venta de billetes que controlan más del 20% de la emisión de Renfe, Ouigo e Iryo, generando fragmentación y complejidad en la experiencia de compra.
Un modelo único y colaborativo
La primera integración con GITE será la de SNCF Ocean, en las líneas Nantes–Lyon y Nantes–Burdeos, prevista para 2026. A diferencia de los sistemas tradicionales, donde cada operador mantiene su propia instancia, GITE permite que todas las empresas ferroviarias TET compartan la misma plataforma. Esto reduce costes operativos, simplifica la emisión de billetes y facilita la cooperación entre operadores, creando un estándar escalable y eficiente para la red ferroviaria francesa.
Funcionalidades clave para operadores y pasajeros
GITE centraliza información crítica, ofreciendo inventario en tiempo real que combina datos planificados y de servicio activo, gestión centralizada de horarios, rutas y tarifas, y soporte integral para ventas físicas, a bordo y online. La emisión de billetes incorpora códigos de barras 2D seguros, mientras que la plataforma gestiona ingresos, liquidaciones y operaciones posventa, incluyendo cambios, cancelaciones y reembolsos. Herramientas de supervisión y administración garantizan control de usuarios, calidad de datos y monitorización operativa en tiempo real, asegurando eficiencia y confiabilidad.
Diferenciación y visión estratégica
El sistema actúa como columna vertebral neutral y escalable para todos los operadores, permitiendo intercambio de datos ágil y estandarizado y ofreciendo una experiencia consistente para millones de pasajeros. La arquitectura de instancia única y multioperador, combinada con innovación tecnológica continua, establece un modelo de referencia frente a los desafíos que presentan mercados liberalizados como el español, donde la fragmentación de plataformas puede complicar la gestión y la experiencia de viaje.
