Alstom suministrará los primeros trenes de cercanías con baterías en Nueva Zelanda

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    Contrato de 538 millones de euros para 18 trenes “Tūhono” y 35 años de mantenimiento, que sustituirán la flota diésel en Wellington con operación sin emisiones.

    Alstom, líder mundial en movilidad sostenible e inteligente, se ha adjudicado un contrato en Wellington (capital de Nueva Zelanda) valorado en 538 millones de euros para suministrar 18 trenes de cercanías alimentados por baterías, incluyendo 35 años de mantenimiento para toda la flota. Los trenes, los primeros de cercanías de baterías en operar en Nueva Zelanda, sustituirán a la actual flota diésel, permitiendo un funcionamiento sin emisiones en los tramos no electrificados de la red de cercanías de Wellington.

    Los trenes de cercanías, del probado modelo Adessia de Alstom, han sido bautizados «Tūhono», que significa «conectar» o «unir» en la lengua Te ao Māori. Cada tren, adaptado a las necesidades específicas de la red ferroviaria neozelandesa, podrá transportar hasta 475 pasajeros y alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. El confort será una prioridad en los nuevos trenes, que contarán con espacios dedicados para sillas de ruedas, bicicletas, equipaje y cochecitos de bebé.

    La flota, que se fabricará en las instalaciones de Alstom en Savli (India), reemplazará a los actuales trenes diésel, que se retirarán del servicio en 2028 y 2029. Además, para llevar a cabo el mantenimiento de las unidades, Alstom construirá y gestionará un nuevo taller, que contará con tecnologías de vanguardia para el mantenimiento predictivo e inteligente.

    Alstom es uno de los fabricantes líderes en tecnología de baterías en el sector ferroviario, con 60 trenes de baterías vendidos para diferentes redes de cercanías y regionales desde 2020. Este último contrato se suma a los pedidos recibidos, entre los que se encuentran 11 trenes de baterías para el operador alemán y 31 trenes para Irish Rail en Irlanda. Alstom también está desempeñando un papel destacado en la modernización, con tecnología de baterías, de las flotas existentes, convirtiendo trenes diésel-eléctricos y trenes eléctricos en trenes de batería.