Berlín, septiembre 2022. Talgo, la compañía española líder en diseño, fabricación y mantenimiento de vehículos ferroviarios ligeros de alta velocidad, ha presentado sus trenes y soluciones ferroviarias más innovadoras para descarbonizar la movilidad en Innotrans 2022, la mayor de la industria ferroviaria que reúne a más de 2.800 actores de 56 países, y en la que se han previsto decenas de miles de visitantes (160.000 en la anterior edición).
Entre otras novedades, Talgo ha presentado su plataforma Talgo 230 de trenes de
larga distancia, como el ICE L, que están llamados a ser el instrumento clave para el
trasvase de viajeros de la carretera y el avión al ferrocarril, las novedades en su tren
regional y de cercanías propulsado por hidrógeno, así como la utilización de fibra de
carbono en la rodadura y la estructura del tren para reducir su peso total, y nuevas
herramientas de mantenimiento predictivo con inteligencia artificial para adelantarse a
posibles fallos del material rodante.
Los trenes de larga distancia de Talgo, nueva referencia europea
Durante la feria, la compañía española ha puesto especial foco en su tren Intercity
Talgo 230, llamado a ser la nueva referencia del mercado europeo y uno de los
productos que más expectación ha despertado durante el encuentro. Esta categoría
para la larga distancia se basa en la experiencia de Talgo como fabricante de trenes
de muy alta velocidad, como Talgo Avril, y se caracteriza por ser la opción habitual en
las conexiones de Europa occidental, la espina dorsal de las conexiones
internacionales.
A ella pertenece el nuevo ICE L, que será el nuevo estándar de la operadora alemana
Deutsche Bahn, con una fórmula basada en tracción con locomotora por cabeza y
cola, y coches remolcados, y cuyo demostrador en Berlín ha sido objeto de especial
interés por parte del público especializado. Otras de las iteraciones de esta plataforma
con la que la compañía aspira a posicionarse como referente del mercado de larga
